据路透社报道 ，波音公司日前宣布已向代表公司专业和技术人员的航空航天专业人员协会（SPEEA）提出最终合同方案 。
报道称 ，方案包括合同获批后加薪10%，2027年3月再加薪4%；2028年至2030年每年设6%的加薪资金池 ，并保证每年至少加薪4% 。此外 ，方案还将明确远程办公相关规定，并维持此前提出的强化医疗和退休福利。
此次谈判涉及约1.7万名波音员工，包括约1.3万名工程师和科学家以及约4000名技术人员、分析师和规划人员 。此前SPEEA成员曾以较大多数否决波音上一份合同方案 ，并以超过87%的比例授权罢工；现有合同将于10月6日到期 ，若新方案再次遭到否决，最早可能于10月7日举行罢工 。
波音副总裁本·尼默古特在声明中称 ，最终合同方案回应了员工和SPEEA谈判团队提出的首要关切 ，包括立即加薪 、扩大工资池等。波音公司此前发布财报显示，公司今年二季度净亏损4.28亿美元。财报还显示 ，受益于民用飞机交付量增加 ，波音第二季度营业收入为245.6亿美元，同比增长8% 。
波音第二季度经营现金流为13.64亿美元 ，自由现金流为6.31亿美元 ，期末订单储备增至创纪录的7150亿美元，其中包括超过6200架民用飞机订单 。
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示 ，公司将继续聚焦安全 、质量和准时交付 ，以重建客户信任。不过，就在上个月，美国联邦航空局发布适航指令 ，要求对部分波音737 MAX系列客机进行检查 ，以排查机身可能出现的裂纹 。检查涉及471架在美国注册的737 MAX 〖捌〗、 MAX 9和MAX 8200型飞机 。
美国联邦航空局说，此前在部分较早一代737客机的右舷前勤务舱门 、紧邻前厨房的一处结构加强件上发现了裂纹 ，并警告称 ，裂纹会随时间进一步扩大，可能影响机身结构完整性。
波音公司在声明中表示 ，近来 尚未在737 MAX机队发现这一问题 ，但鉴于相关机型采用类似设计和制造流程，公司将检查范围扩大至737 MAX系列客机 。波音已分析裂纹成因 ，并正研究改进措施 ，以防止再出现这一问题 。
今年7月，美国联邦航空局称 ，拟要求检查453架在美国注册的波音737 MAX系列客机 ，以确认部分乘客座椅是否正确安装在座椅轨道上。
（文章来源：经济借鉴 报）
